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去年电池级碳酸锂的价格高达50多万元一吨，导致新能源车迎来了涨价潮。而如今碳酸锂矿已经跌到了13万元/吨，新能源车的价格也比去年划算不少。如果手握20多万元的话，已经能买到一些综合实力均衡的纯电中大型SUV，满足消费者“既要又要”的需求。
昊铂HT
指导价：21.39-32.99万
最大功率：单电机（250kW）
续航里程：550/670/750km
在11月15号的时候，昊铂推出了首款SUV——昊铂HT。作为广汽埃安的新品牌，昊铂在定位上是冲击高端领域，但新车在价格方面还是很亲民的，尤其是结合产品力来看，更是能凸显新车的性价比。
新车的一大卖点是“鸥翼门”设计，顶配和次顶配都搭载了该设计。此外，昊铂HT 配备了“高速+城市”NDA智能领航辅助驾驶系统，明年城区NDA功能将会全面开启。虽然昊铂HT没有双电机版本，但单电机版本的零百加速仅为5.8秒，加上800V超快充，三电部分没有短板。
从配置来看，鸥翼门的两个版本比普通车门版本贵了6万元，从性价比方面考虑并不推荐。剩下的几个配置，大咖更为推荐的是24.49万元的后驱特高压NDA版，该车拥有670公里的续航、800V快充、NDA智驾辅助，称得上是一台全能纯电SUV，性价比颇高。
极越01
指导价：21.99-30.99万元
最大功率：单电机（200kW）、双电机（400kW）
续航里程：550/660/720km
作为百度与吉利的合资品牌，极越01也顺理成章地用上了吉利的SEA浩瀚架构，由于与极氪001同平台、同尺寸，因此也被不少网友称之为“换壳版极氪001”。不过极越01在11月30号全系降了3万元，比起极氪001起售价30万元划算不少。
产品力方面，新车的内饰比极氪001更简洁，功能都集合在了35.6英寸6K超清一体中控屏上，并且搭载高通8295芯片，也是目前算力最高的车机芯片。而动力部分与极氪001一致，双电机零百加速仅为3.8秒。只不过触摸换挡和按键式转向灯，也被不少人吐槽。
整体看下来，极越01在驾驶性能、续航里程、智能座舱方面还是有不少亮点的，而且绝大多数配置都为全系标配。从配置来看，大咖更为推荐的是25.49万元的低配版，虽然比低配贵了3.5万元，但换来了100度的大电池，720公里的续航也能满足更多出行场景。
2024款飞凡R7
指导价：18.99-22.99万
最大功率：单电机（250kW）
续航里程：570/670km
2023款飞凡R7的起售价为27.99万元，月销量也仅有三位数，把它在本篇文章中显然是没有说服力的。不过在广州车展上，新款飞凡全系降价9万元，诚意十分之大。而降价后新车仅有三个配置，即便是顶配车型价格也仅需22.99万元。
虽然价格大幅度下降，但新车的配置却不降反增，共有129项整车改进，主要体现在飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度进行舒适进化。而在三电部分，则取消了双电机版本，单电机板5.8秒的零百加速也能满足大多数人。
目前新车仅有三款配置，如果不追求高端驾驶辅助功能的话，18.99万元的低配版其实也够用了。而如果预算比较充足，大咖则推荐22.99万元的顶配车型，该配置不仅搭载了更强的驾驶辅助硬件，多出了自动泊车、远程召唤等功能，而且670公里的续航也更实用。
智己LS6
指导价：22.99-29.19万
最大功率：单电机（250kW）、双电机（379kW）
续航里程：560/680/702/760km
在今年10月份的时候，智己汽车推出了更加入门的智己LS6，而该车上市仅两个月时间，11月的销量就突破了8000台，算得上是一匹销量黑马。卖得好的主要原因还是因为该车性价比颇高，除了指导价有诚意以外，还有着1万多的优惠。
作为一台轿跑SUV，智己LS6轴距达到了2950mm，保证了车内空间充裕。此外，新车搭载了英伟达Orin X芯片+激光雷达，除了基础的驾驶辅助以外，还有高速高架NOA功能，明年还将实现城市NOA功能。高配还具备了准900V充电电压，产品力在同价位中很能打。
目前智己LS6共有4个配置，大咖最为推荐的是24.99万元的长续航版。虽然续航比超长续航版少了80公里，而且快充功率会低一些，但680公里的续航里程和105kW的快充功率也完全够用，价格还比超长续航版便宜了2.4万元，综合性价比较高。
大咖总结
相比于前两年，如今20多万元的纯电SUV产品力要强上不少，如以上几台车型，基本都做到了续航、性能、驾驶辅助、空间、配置的全面发展，整车没有太明显的短板。如果能接受纯电车型的话，这几台SUV都很值得考虑。
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